最近小米YU7正式发布,开售一小时就大定将近29万辆,火爆程度超出预期。也引发了外界质疑,销量是不是虚假?是不是SU7大量转单?小米考虑出口汽车吗...... 雷军表示,SU7转单订单占YU7总订单数的比例不足15%,绝大多数是新下单。由于国内排队用户太多,未来两年将优先解决国内交付,预计要到2027年才会考虑出口。 小米YU7首发非常火爆,开售18小时就锁单24万台。雷军称,大家都在关心24小时大定和锁单,我们当时决定不公布了,免得引来各种讨论和质疑。 很多人问“七天可退”是不是搞噱头?雷军解释说,这个犹豫期是行业惯例,别的车企一般是3天。我们首销期定了7天,主要是担心门店的试驾安排不过来。 雷军还指出,不只是YU7,SU7也卖得很好。上个月虽然是YU7主打宣传,但SU7新增锁单反而更多了。6月份最终锁单大约1.4万辆,SU7上市发布15个月累计交付近30万辆。 女性用户最青睐的颜色是流金粉、丹霞紫。男性用户最青睐的是喜欢寒武岩灰、深海蓝。小米YU7一共推出9款颜色,每一款都是设计师的匠心之作,仅宝石绿一款颜色,小米的设计师就调整了20多次方案。 雷军在直播间透露,小米汽车目前国内排队的人实在太多,所以这两年先优先把国内的交付问题解决以后,大概2027年才会考虑出口。 雷军表示,小米YU7定价25.35万起,发布会前一天,高管团队5分钟就决定了定价,这一次大家都不纠结。首销权益送了5.5万,还是相当合算的。 目前目前小米汽车门店已覆盖全国92城,共有335家。7月还将增加18家店。YU7交付时还有专属礼包,包含墨镜、安全锤、帽子、U盘(供行车记录仪使用)。 有人说路测是各家车厂都做的事情,这个也不稀奇。雷军指出,业内普遍投入车辆数是70-250辆,道路实测的里程如果到了300万公里,就堪称优秀的水平。相较之下,小米投入数量和里程都远高于行业平均,所以,各种地方都能常看到小米的路测车。 雷军自己也参加了多次长途测试,在小米YU7的测试过程中,北京到上海1300公里全程自己开。雷军说,今年2月的长测,全程高速,没怎么开空调,北京到上海一天直达,全程只充了一次电。 雷军表示,小米挑战纽北,本质上就是对技术能力的全方位考验,就是坚定地对标保时捷,不断在赛道上打磨技术,应用到量产车上。 纽北限量版2025版10台发布会当天售罄。纽北限量版,本质上是“量产版+选装+符合法规的安全改装”,改装项包括桶椅、六点式安全带、半幅防滚架,座椅上印有纽北官方授权的LOGO。纽北限量版永久限量100台,2025版限量10台。 培训项目包括基础理论和实操科目(加速与制动、绕桩、低附路面驾驶、金卡纳)。目前已经在北京、成都完成了两期高阶驾驶培训,两地都完成了10天40场的规模,累计培训人数已达到1628人。
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📸 陈克顺记者 李廷桂 摄
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📸 刘燕记者 王均涛 摄
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